Pielietojumi

Loģistika un transports.

Transporta un loģistikas uzņēmumam parasti vajag divas lietas - vietu precēm un vietu tehnikai. Angārā var ierīkot noliktavu, izplatīšanas centru, pārkraušanas zonu vai autoparka novietni, un vārtu skaitu un izvietojumu plāno pēc reālās plūsmas, nevis pēc gatava projekta.

Noliktava

Preču glabāšana ar brīvu plānojumu bez iekšējiem stabiem. Piemērots arī e-komercijas un izplatīšanas uzņēmumiem.

Pārkraušana

Cross-docking un pārkraušanas zonas. Konfigurācijā var paredzēt vairākas iekraušanas vietas.

Autoparks un tehnika

Kravas automašīnu, piekabju un tehnikas novietne. Stiprinājuma sistēma pielāgota vēja brāzmām un sniega slodzēm.

Sezonas apjomi

Papildu telpa sezonas maksimumam vai jaunam darbības virzienam. Vēlāk to var pagarināt ar papildu sekcijām.

Plūsma nosaka konfigurāciju

Loģistikas objektā izšķirošais nav kvadrātmetri, bet tas, cik ātri prece ieiet un iziet. Tāpēc pirms tāmes ir vērts izlemt vārtu skaitu, augstumu un izvietojumu.

Vārti un iekraušanas vietas

Pieejami gan vienkārši, gan automātiski vārti ar kustības sensoriem. Vienā reālā tāmē 800 m² noliktavai bija paredzēti seši paceļamie vārti - 6 vārtu komplekts tāmē veidoja 13 200 €. Tāpēc vārtu skaitu ir vērts pārdomāt jau sākumā.

Augstums un plauktu sistēmas

Sānu sienu augstums no 2,5 līdz 6 m, laidums bez stabiem līdz 40 m. Ražotājs norāda, ka angārus var pielāgot augstplauktu sistēmām, automātiskiem plauktiem un konveijeriem.

Temperatūra un kondensāts

Siltinātais variants ar sendvičpaneļu sienām un siltinātu jumtu uztur optimālu temperatūru arī mīnus grādos. Neapsildāmā angārā jumtam pieejams sertificēts antikondensāta pārklājums, lai kondensāts nekristu uz precēm.

Aprīkojums

Ventilācija, LED apgaismojums, tostarp evakuācijas un avārijas apgaismojums, plastmasas vai tērauda notekas ar apsildi, triecienaizsargi pie sienām un stabiem, logi dienasgaismai un vēdināšanai.

Noliktava un autoparks vienā objektā

Ja vajag gan noliktavu, gan pārsegtu tehnikas novietni, tos nav obligāti jārisina ar vienu ēku. Iespējami trīs varianti.

Viens angārs ar starpsienu

Telpu sadala ar starpsienu un atsevišķiem vārtiem katrai zonai. Vienā reālā tāmē 25 × 30 m angāram bija paredzēti divi paceļamie vārti, desmit logi un starpsiena.

Divi angāri ar tuneļsavienojumu

Vairākus angārus var savienot savā starpā, veidojot vienotu kompleksu, kurā starp korpusiem var pārvietoties zem jumta. Skatiet pielāgotos risinājumus.

Divi atsevišķi angāri

Noliktavai - siltināts vai skārda apšuvums, tehnikas novietnei - vienkāršāks PVC risinājums. Bieži tas ir lētākais variants, jo neapsildāmai novietnei nav jāmaksā par siltinājumu.

Grīda un pamatne

Iekrāvēji, kravas automašīnas un piekrautie plaukti rada slodzi, kas jāiztur grīdai. Angāram nepieciešama pamatne, kas iztur konstrukcijas slodzes - atkarībā no objekta tas var būt esošs asfalta segums ar enkurtapām, pamatu pēdas, lentveida pamati vai betona plātne. Tā nav iekļauta angāra cenā. Reālā tāmē 704 m² plātne maksāja aptuveni 145 €/m². Sīkāk - pamatu ceļvedī.

Reālas tāmes šai nozarei

Izmērs (m)	Platība	Apšuvums	Kopā	€/m²
20 × 40 × 5	800 m²	Skārds T-35 / PVC - ar 6 paceļamajiem vārtiem	127 620 €	160 €
21 × 35 × 6	735 m²	PVC / PVC - ar vārtiem un durvīm	97 499 €	133 €
25 × 30 × 3,5	750 m²	PIR paneļi (tērauds) - ar 2 paceļamajiem vārtiem un starpsienu	186 600 €	249 €

Anonimizētas 2026. gada tāmes ar piegādi un montāžu, bez PVN un bez pamatiem. Vairāk piemēru - cenu lapā.

Jelgavas noliktavas angārs ar skārda sienām uz asfalta laukuma — Jelgavas 525 m² noliktava: cietas T-35 skārda sienas un montāža uz uzņēmuma esošā asfalta laukuma.

Jautājumi un atbildes

Vai angārā var izveidot pārkraušanas zonu?

Jā. Ražotājs loģistikas angārus piedāvā tieši kā noliktavu telpas, izplatīšanas centrus un preču pārkraušanas zonas, un atsevišķs pārkraušanas angāra risinājums ir paredzēts spedīcijas uzņēmumiem. Angāra konfigurācijā var paredzēt vairākas iekraušanas vietas un attiecīgu vārtu izvietojumu.

Vai ziemā telpā var uzturēt plus grādus?

Var, ja izvēlas siltinātu variantu - sendvičpaneļu sienas un siltinātu jumtu. Ražotājs norāda, ka šāda telpa uztur optimālu iekšējo temperatūru arī tad, kad ārā ir mīnus grādi. Siltinātā angārā pie mīnus 25 grādiem ārā telpā var uzturēt ap plus 17 grādiem.

Vai angārā var izvietot augstplauktu sistēmas?

Ražotājs norāda, ka angārus var pielāgot augstas glabāšanas sistēmām, automātiskiem plauktiem, konveijeriem un noliktavas automatizācijas risinājumiem. Iekšā nav stabu, tāpēc plauktu rindas var plānot brīvi. Plauktu un iekrāvēju slodzi jāņem vērā, projektējot pamatni.

Cik vārtus var paredzēt vienā angārā?

Tik, cik nepieciešams plūsmai. Reālā tāmē 20 × 40 m jeb 800 m² noliktavai ar skārda sienām bija paredzēti seši paceļamie vārti un notekas - kopā 127 620 € jeb 160 €/m². Vārti no vienkāršiem līdz automātiskiem ar kustības sensoriem; paceļamie vārti maksā no 2 000 € atkarībā no izmēra.

Vai angārā var novietot autoparku?

Jā. Ražotājs garāžas angārus piedāvā uzņēmumu autoparkiem, kravas automašīnām un tehnikai. Konstrukcijai ir tērauda karkass un pārbaudīta enkurojuma sistēma, kas iztur spēcīgas vēja brāzmas un sniega slodzes. Ražošana aizņem 4–6 nedēļas.

Cik ilgā laikā angārs ir gatavs?

Ražošana rūpnīcā aizņem 6–8 nedēļas, piegāde un montāža objektā - dažas dienas. Kopējo termiņu nosaka pamatu izbūve un dokumentu kārtošana ar saskaņošanu, ko iepriekš nevar paredzēt.